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【路桥“竞”行时】S358青红公路改建W10标:开山拓岭筑通途 攻坚池城立新功

发布时间:2023年11月17日发布人:党委工作部浏览:2438来源:隧道分公司作者:赵晨怡

  皖南的贵池区山岭与往日不同,正在大干快上的S358青阳至红石改建工程穿山越水,为这片土地增添了别样韵味。项目作为池州市迄今建设里程最长的国省道改建工程,连接九华山、梅街傩文化等景观节点,对实现“文旅产路多元融合、全域旅游乡村振兴”具有重要意义。劳动竞赛开展以来,项目因时而动、趁势而上,以“破局者”姿态开启火热建设,在20公里施工战线上铺就一幅奋斗画卷。

锚定目标 攻坚克难抢工期

  山区桥隧工程体量大、难度高,临建、分项工程的方案策划,节点任务的制定,进度的及时调度纠偏,到最后的顺利实施,无不倾注着建设者的汗水及智慧。过程中,项目推行进度清单式管理,每月下发进度目标任务书,建立日碰头会、周工作会、月调度会制度,对涉及征迁、路基、桥隧、路面工序衔接的具体问题实行“日清月结”。及时传导指标压力,促使各工区、各队伍纷纷开启“竞速”模式,组织平行施工和流水施工,有力保障了各节点的顺利推进。

  正式开工至今,各重要节点工程陆续推进,部分路段将进入水稳基层施工。K32+608桥梁梁板提前架设完成,成为全线首座进入桥面施工的桥梁。项目办“赛马”激励机制实施以来,项目连续四个月在全线考评中名列第一,赢得业主、地方政府、参建单位的一致肯定。

立标建章 筑牢防线保质量

  面对艰巨的建设任务,项目始终坚持严的主基调,以创建平安百年品质工程为管理主线,一切施工流程和质量都有“标”可对、有“章”可循。路基工程围绕短路基、台背回填等薄弱环节下功夫,针对项目过渡段短路基多的现实,严格控制填料变化,及时对土样进行标准击实,采用液压夯实补强的办法保证压实效果。

  隧道工程施工中,注重“智慧交通”建设,有效利用“互联网+”信息化方式加强质量管控,推广使用集现场量测数据采集、自动分析处理和及时预警于一体的围岩监控量测管理系统,全面采用凿岩台车、湿喷机组、专用钻机等先进机械设备,提升了机械化程度,大大提高了施工效率。困难一个个解决、效率一步步提高、目标一点点接近……广大建设者勠力同心、慎终如始,倾力打造让群众满意的幸福大道。

凝聚合力 攻坚克难做先锋

  披荆斩棘克服项目推进难点,关键在团队战斗力。项目强化党建引领作用,成立了“党员突击队”,划分了“党员责任区”,建立了包保联系点制度,充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。项目负责人带头驻点在施工现场,跟进解决难题,保障施工要素,扭转了客观因素影响导致的工期滞后。面对高边坡不良地质处置等情况,项目总工实地踏勘,组织专家多次论证加固处置方案,及时消除安全隐患,确保了后期建设安全。在党员“说干就干,干就干好”的氛围影响下,全体职工立足岗位干事创业的精气神提了起来,抓工作推进的劲头鼓了起来,为项目持续大干快上提供了力量源泉。

  风正帆满再启航,砥砺奋进正当时。S358改建工程项目建设者坚守“初心”、秉持“匠心”,将继续保持冲劲干劲,打好劳动竞赛攻坚战役,在池州区域再树路桥丰碑。

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